Дневно одржавање вентила
1. Вентил треба чувати у сувој и проветреној просторији, а оба краја пролаза морају бити блокирана.
2. Вентиле који су дуго складиштени треба редовно проверавати, уклонити прљавштину, а на површину за обраду нанети уље против рђе.
3. Након уградње, треба вршити редовне инспекције.Главни предмети инспекције:
(1) Хабање површине заптивке.
(2) Истрошеност трапезног навоја вретена и матице вретена.
(3) Да ли је паковање застарело и неважеће, ако је оштећено, треба га заменити на време.
(4) По ЈЕДИНСТВЕНОЈ УНИЈИБАЛЛ ВАЛВЕ Кс9201-ТГРЕИ је ремонтован и монтиран, потребно је извршити испитивање перформанси заптивања.
Радови на одржавању током убризгавања масти вентила
Рад на одржавању вентила пре заваривања и након пуштања у производњу игра виталну улогу у производњи и раду вентила.Исправно, уредно и ефикасно одржавање ће заштитити вентил, учинити да вентил функционише нормално и продужиће радни век вентила.живот.Рад на одржавању вентила може изгледати једноставно, али није.Често се занемарују аспекти рада.
1. Приликом убризгавања масти у вентил, количина убризгане масти се често занемарује.Након што се пиштољ за убризгавање масти напуни горивом, оператер бира вентил и начин повезивања убризгавања масти, а затим врши операцију убризгавања масти.Постоје две ситуације: с једне стране, количина убризгане масти је мала и убризгавање масти је недовољно, а заптивна површина се брзо хаба због недостатка мазива.С друге стране, прекомерно убризгавање масти доводи до отпада.Разлог је што не постоји прорачун за различите капацитете заптивања вентила према категорији типа вентила.Капацитет заптивања се може израчунати према величини и типу вентила, а затим се може убризгати разумна количина масти.
2. Када је вентил подмазан, проблем притиска се често игнорише.Током операције убризгавања масти, притисак убризгавања масти се редовно мења са врховима и долинама.Притисак је пренизак, заптивка цури или поквари, притисак је превисок, отвор за убризгавање масти је блокиран, унутрашња маст за заптивање је стврднута или је заптивни прстен закључан куглицом вентила и плочом вентила.Обично, када је притисак убризгавања масти пренизак, убризгана маст углавном тече у дно шупљине вентила, што се обично дешава код малих засуна.Ако је притисак убризгавања масти превисок, с једне стране, проверите млазницу за убризгавање масти и замените је ако је рупа за подмазивање блокирана..Поред тога, тип заптивке и заптивни материјал такође утичу на притисак убризгавања масти.Различити облици заптивања имају различите притиске убризгавања масти.Генерално, притисак убризгавања масти за тврдо заптивање треба да буде најбоље меко заптивање.
3. Када убризгавате маст у вентил, обратите пажњу на проблем што је вентил у положају прекидача.Кугласти вентил је углавном у отвореном положају током одржавања, ау посебним случајевима се бира да буде затворен ради одржавања.Остали вентили се не могу сматрати отвореним положајем.Засун мора бити затворен током одржавања како би се осигурало да маст испуњава заптивни жлеб дуж заптивног прстена.Ако се отвори, заптивна маст ће пасти директно у канал за проток или шупљину вентила, узрокујући отпад.
Четврто, када је вентил подмазан, ефекат убризгавања масти се често игнорише.Током операције убризгавања масти, притисак, запремина убризгавања масти и положај прекидача су нормални.Међутим, да би се обезбедио ефекат убризгавања масти вентила, понекад је потребно отворити или затворити вентил, проверити ефекат подмазивања и потврдити да је површина кугле вентила или плоче капије равномерно подмазана.
5. Приликом убризгавања масти обратите пажњу на проблем дренаже тела вентила и растерећења притиска зачепљења жице.Након теста притиска вентила, гас и вода у шупљини вентила заптивне шупљине биће појачани услед повећања температуре околине.Када се маст убризгава, потребно је испустити канализацију и ослободити притисак, како би се олакшао несметан напредак убризгавања масти.Ваздух и влага у заптивеној шупљини се потпуно замењују након убризгавања масти.Притисак у шупљини вентила се ослобађа на време, што такође обезбеђује сигурност вентила.Након убризгавања масти, обавезно затегните чепове за одвод и растерећење притиска да бисте спречили незгоде.
6. Приликом убризгавања масти обратите пажњу на проблем уједначене масти.Током нормалног убризгавања масти, отвор за испуштање масти најближи отвору за убризгавање масти прво ће испустити маст, затим до најниже тачке и на крају до највише тачке, а маст ће се испуштати једна по једна.Ако не поштује правила или нема масноће, то доказује да постоји зачепљење и треба га на време очистити.
7. Приликом убризгавања масти, такође обратите пажњу на то да пречник вентила буде у равни са седиштем заптивног прстена.На пример, за куглични вентил, ако постоји сметња у положају отварања, подесите граничник положаја отварања ка унутра да бисте потврдили да је пречник раван, а затим закључајте.Подешавање границе не би требало само да прати позицију отварања или затварања, већ да узме у обзир целину.Ако је позиција отварања у равни, а позиција затварања није на месту, вентил се неће чврсто затворити.На исти начин, ако је подешавање затвореног положаја на месту, потребно је размотрити и одговарајуће подешавање отвореног положаја.Уверите се да вентил има прави угао кретања.
8. Након убризгавања масти, обавезно запечатите отвор за убризгавање масти.Да би се избегао улазак нечистоћа или оксидација липида на отвор за убризгавање масти, поклопац треба премазати машћу против рђе како би се избегло рђање.за следећу операцију.
9. Приликом убризгавања масти, такође треба водити рачуна о специфичном третману специфичних проблема у секвенцијалном транспорту нафтних деривата у будућности.С обзиром на различите квалитете дизела и бензина, треба узети у обзир способност пражњења и дезинтеграције бензина.У будућем раду вентила, када наиђете на рад бензинске секције, маст треба на време допунити како би се спречило хабање.
10. Када убризгавате маст, немојте занемарити убризгавање масти на вретену вентила.На вратилу вентила постоје клизне чауре или заптивке, које такође треба да буду подмазане да би се смањио отпор трења током рада.Ако се подмазивање не може обезбедити, обртни момент ће повећати хабајуће делове током електричног рада, а прекидач ће бити напоран током ручног рада.
11. Неки куглични вентили су означени стрелицама.Ако нема енглеског ФИОВ рукописа, то је правац деловања заптивног седишта, а не као референца за смер протока медијума, а смер самоцурења вентила је супротан.Типично, куглични вентили са двоструким седиштем имају двосмерни проток.
12. Приликом одржавања вентила обратите пажњу и на проблем дотока воде у електричну главу и њен механизам преноса.Нарочито киша која пада током кишне сезоне.Једно је зарђати механизам преноса или чаура мењача, а друго је замрзавање зими.Када се ради електричним вентилом, обртни момент је превелик, а оштећење делова преноса ће довести до празног хода мотора или заштите максималног обртног момента, а електрични рад се не може реализовати.Делови мењача су оштећени и ручни рад се не може извршити.Након акције заштите од високог обртног момента, ручни рад се такође не може пребацити, као што је присилни рад, то ће оштетити унутрашње делове од легуре.
Укратко, одржавање вентила се заиста третира са научним ставом, тако да радови на одржавању вентила могу постићи свој одговарајући ефекат и сврху примене.
Време поста: Јан-26-2022