Дневно одржавање вентила
1. Вентил треба да се чува у сувој и проветреној соби, а оба краја одломка морају бити блокирана.
2. Вентили који се чувају дуго времена треба редовно провјерити, прљавштина треба да се уклони, а на површину прераде треба применити уље за прераду.
3. Након инсталације, треба спровести редовне инспекције. Главне ставке инспекције:
(1) Ношење површине за бртвљење.
(2) Ношење трапезоидне нити стабљике и матице.
(3) Да ли је паковање застарело и неважеће, ако је оштећено, то би требало да буде замењен на време.
(4) Након јединствене унијеБалл вентил Кс9201-ТГреи је ремонтован и састављен, треба извршити тест за бртвљење перформанси.
Рад за одржавање током убризгавања масти вентила
Рад одржавања вентила пре заваривања и након што се ставља у производњу игра виталну улогу у производњи и раду вентила. Тачно, уредно и ефикасно одржавање заштитит ће вентил, чине функцију вентила нормално и продужава радни век вентила. Живот. Рад за одржавање вентила може се чинити једноставним, али није. Често се превиде аспекти рада.
1. Приликом убризгавања масти у вентил, количина убризгавања масти често се игнорише. Након што се пушка за убризгавање масти напуни, оператер бира вентил и методу везе за убризгавање масти, а затим обавља рад убризгавања масти. Постоје две ситуације: С једне стране, количина убризгавања масти је мала, а убризгавање масти је недовољно, а површина заптивања се брзо носи због недостатка мазива. С друге стране, прекомјерна убризгавање масти резултира отпадом. Разлог је тај што нема прорачуна за различите капацитете за бртвљење вентила према категорији типа вентила. Капацитет за бртвљење може се израчунати у складу са величином и типом вентила, а затим се може убризгати разумна количина масти.
2 Кад је вентил подмазан, проблем притиска се често игнорише. Током операције убризгавања масти, притисак убризгавања масти редовно се мења са врховима и долинама. Притисак је пренизак, процури бртве или не успева притисак је превисок, убризгавање масти је блокиран, заптивна унутрашња маст је очврснута или је заптивни прстен закључан са куглом и плочицом вентила. Обично, када је притисак убризгавања масти пренизак, убризгана маст углавном тече у дно шупљине вентила, што се обично јавља у малим капијским вентилима. Ако је притисак убризгавања масти превисок, с једне стране, проверите млазницу за убризгавање масти и замените га ако је отвор за маст блокиран. . Поред тога, тип за бртвљење и материјал за бртвљење такође утичу на притисак убризгавања масти. Различити облици заптивања имају различите притиске убризгавања масти. Генерално, притисак на тврдом заптивач заптивача треба да буде најбољи мекани заптивач.
3. Приликом убризгавања масти у вентил, обратите пажњу на проблем да је вентил у положају прекидача. Куглични вентил је генерално у отвореном положају током одржавања, а у посебним случајевима је изабран да буде затворен за одржавање. Остали вентили се не могу сматрати отвореним положајем. Вентил капије мора бити затворен током одржавања како би се осигурало да се маст напуни заптивни утор дуж заптивне прстен. Ако се отвори, заптивна маст ће се директно пасти у канал протока или шупљину вентила, узрокујући отпад.
Четврто, када је вентил подмазан, ефекат ињекције масти често се игнорише. Током операције убризгавања масти, притисак, запремина убризгавања масти и положаја пребацивања су сви нормални. Међутим, како би се осигурала ефекат масти убризгавања вентила, понекад је потребно отворити или затворити вентил, проверити ефекат подмазивања и потврдити да је површина куглице вентила или плочице вентила равномерно подмазана.
5. Приликом убризгавања масти, обратите пажњу на проблем одводње вентила за одводњавање и рељеф под утицајем жице. Након теста за прешање вентила, гас и вода у шупљини вентила заптивача ће бити појачане због повећања температуре околине. Када се маст убризгава, потребно је испразнити канализацију и отпустити притисак, тако да олакша гладак напредак убризгавања масти. Ваздух и влага у запечаћеној шупљини у потпуности су замењени након убризгавања масти. Притисак шупљине вентила се ослобађа у време, што такође обезбеђује сигурност вентила. Након убризгавања масти, будите сигурни да затегните утикаче за одвод и притисак да бисте спречили несреће.
6 Приликом убризгавања масти обратите пажњу на проблем једноличне масти. Током нормалне ињекције масти, рупа за пражњење масти најближа луци убризгавања масти ће се прво испразнити маст, а затим на ниску тачку и коначно до високе тачке, а маст ће се одбацити један по један. Ако не следи правила или нема масти, то доказује да постоји блокада и то би требало да буде очишћено на време.
7. Приликом убризгавања масти, такође придржавајте се да је пречник вентила испиран са седиштем за заптивање прстена. На пример, за куглични вентил, ако постоји уплитање у почетни положај, подесите ограничење положаја у радној позицији према унутра да бисте потврдили да је пречник равно, а затим закључа. Подешавање лимита не би требало да настави само положај отварања или затварања, већ размотрите целу. Ако је отварање позиција испирање и положај за затварање није на снази, вентил се неће чврсто затворити. На исти начин, ако је успостављено подешавање затвореног положаја, требало би размотрити одговарајуће прилагођавање отворене позиције. Проверите да ли вентил има прави угао путовања.
8 Након убризгавања масти, будите сигурни да запечатите луку за убризгавање масти. Да би се избегли улазак нечистоћа или оксидација липида на луку за убризгавање масти, поклопац треба обложити машћу против хрђе да не би да се избегне рђање. за следећу операцију.
9. Приликом убризгавања масти, разматрање се такође треба давати специфичном третману специфичних проблема у секвенцијалном превозу нафтних производа у будућности. С обзиром на различите квалитете дизела и бензина, треба размотрити способност набора за распад и дезинтеграцију. У будућој операцији вентила, када наиђе на оперативне дијелове бензина, маст треба да се надопуни на време да спречи појаву хабања.
10. Приликом убризгавања масти, не игноришите ињекцију масти на стабљику вентила. Постоје клизни чахури или паковање на осовини вентила, који такође треба да се чува подмазује да би се смањило отпорност на трења током рада. Ако се не може осигурати подмазивање, обртни момент ће повећати делове хабања током електричног рада, а прекидач ће бити напоран током ручног рада.
11. Неки куглични вентили су означени стрелицама. Ако нема енглеског фиовог рукописа, то је смер деловања заптивног седишта, а не као референца за усмјеравање протока медијума, а смер само-цурења вентила је супротан. Типично, двоструки седећи куглични вентили имају двосмерни проток.
12. Приликом одржавања вентила такође обратите пажњу на проблем прилива воде у електричној глави и њеном механизму преноса. Нарочито киша која проучава током кишне сезоне. Један је да захтрљате механизам преноса или преносни чахура, а други је да се зими смрзне. Када се електрични вентил оперише, обртни момент је превелик, а оштећење делова преноса учиниће мотор без оптерећења или максимално путовање за заштиту обртног момента и електрични операција се не може реализовати. Делови преноса су оштећени, а ручни рад се не може спровести. Након високе акције заштите обртног момента, ручни рад такође не може да пребаци, као што је принудни рад, оштетио ће се унутрашње делове легуре.
Укратко, одржавање вентила се заиста третира научним ставом, тако да рад на одржавању вентила може постићи свој дужни ефекат и сврху примене.
Вријеме поште: Јан-26-2022