1. Компактни куглични вентил к9002 треба да се чува у сувој и прозраченој соби, а оба краја пролаза морају бити блокирана.
2. Вентили који се чувају дуго времена треба редовно провјерити да бисте уклонили прљавштину и на површини прераде нанесите уље против рђе.
3. Након инсталације, треба спровести редовне инспекције, главне ставке инспекције:
(1) Носите стање површине за бртвљење.
(2) хабање трапезоидних нити стабљика вентила и матице вентила.
(3) Да ли је паковање застарело и неважећи, ако је оштећен, то би требало да буде замењен на време.
(4) Након што је вентил преправљен и састављен, треба извршити тест за бртвљење перформанси.
Рад за одржавање током убризгавања масти вентила
Одржавање вентила пре и после поступка заваривања игра важну улогу у производњи и раду вентила. Тачно, уредно и ефикасно одржавање заштитит ће вентил, чинити вентил нормално и продужити употребу вентила. Живот. Одржавање вентила може изгледати једноставно, али није. Често се превиде аспекти рада.
1. Када вентил убризгава маст, проблем количине убризгавања масти често се игнорише. Након пуштања мастиље гориво, оператер бира вентил и режим вентила за маст и убризгавање, а затим обавља операцију убризгавања масти. Постоје две ситуације: С једне стране, количина ињекције масти је мала, а ињекција масти је недовољна, а површина заптивања носи брже због недостатка мазива. С друге стране, прекомерна убризгавање масти изазива отпад. Разлог је тај што нема прорачуна за различите капацитете за бртвљење вентила према категорији типа вентила. Капацитет за бртвљење може се израчунати на основу величине и врсте вентила, а затим се може убризгати разумна количина масти.
2 Кад је вентил подмазан, проблем притиска се често игнорише. Током операције убризгавања масти, притисак убризгавања масти редовно се мења у врховима и долинама. Ако је притисак пренизак, процури бртве или не успе, притисак је превисок, порт за убризгавање масти је блокиран, маст у печату је очврснута или је заптивни прстен закључан са куглом и вентилском плочом. Генерално, када је притисак убризгавања масти пренизак, убризгана маст углавном тече у дно шупљине вентила, која се обично јавља у малим вентилима капије. Ако је притисак убризгавања масти превисок, с једне стране, проверите млазницу за убризгавање масти, ако је отвор за масти блокиран, замените га; С друге стране, ако се маст очврсне, користите течност за чишћење у више пута ублажити неуспелу заптивање масти и убризгавање нове масти да бисте је заменили. . Поред тога, тип заптивача и заптивни материјал такође утичу на притисак убризгавања масти. Различити облици заптивања имају различите притиске убризгавања масти. Генерално, притисак убризгавања масти за тврде бртве требало би да буде најфлексибилнији заптивач.
3. Када је вентил подмазан, обратите пажњу на проблем вентила у положају прекидача. Куглични вентил је генерално у отвореном положају током одржавања. У посебним случајевима изабран је да се затвори за одржавање. Остали вентили се не могу третирати као отворене положаје. Вентил капије мора бити затворен током одржавања како би се осигурало да се маст напуни заптивни утор дуж заптивне прстен. Ако се отвори, маст за заптивање ће директно пасти у канал протока или шупљину вентила, узрокујући отпад.
4. Када је вентил подмазан, проблем ефекта убризгавања масти често се игнорише. Током операције убризгавања масти, притисак, запремина убризгавања масти и положаја пребацивања су сви нормални. Међутим, како би се осигурао утицај ињекције масти вентила, понекад је потребно отворити или затворити вентил да бисте проверили ефекат подмазивања да бисте потврдили да је површина лопте или капије вентила равномерно подмазана.
5. Приликом убризгавања масноће обратите пажњу на проблем одводњавања тела вентила и учвршћивање притиска притиска. Након испитивања притиска вентила, гас и влага у вентилској шупљини запечаћене шупљине повећаће се притиском због повећања температуре околине. Када се масноћа убризгава, канализација и притисак морају се испуштати да олакшају гладак напредак убризгавања масти. Након убризгавања масти, ваздух и влага у затвореној шупљини у потпуности су замењени. Ублажите притисак шупљине вентила у времену, који такође гарантује сигурност вентила. Након ињекције масти, будите сигурни да затегнете утикач за одвод и притисак да бисте спречили несреће.
6 Приликом убризгавања масноће обратите пажњу на проблем јединствене резултате масти. Током нормалне убризгавања масти, маст је најближа луци убризгавања масти ће се прво испразнити, а затим до ниске тачке, а потом на врхунску тачку након последњег, а затим је узастопно исклекивати маст. Ако не следи правила или не производи масти, то доказује да постоји блокада и јасно је рашчисти.
7. Приликом убризгавања масти, такође посматрајте проблем испирања пречника вентила и седишта за заптивање прстена. На пример, за кугличне вентиле, ако постоји уплитање отвореног положаја, ограничење отвореног положаја може се подесити према унутра за потврду да је пречник раван и закључан. Да бисте подесили гранични положај, не бисте требали да наставите само позицију отварања или затварања, већ треба да размотрите целокупни положај. Ако је отварање позиција испирање и положај за затварање није на снази, вентил се неће чврсто затворити. На исти начин, ако је успостављено прилагођавање, требало би узети у обзир и одговарајуће прилагођавање отворене позиције. Осигурајте правени угаони пут вентила.
8 Након убризгавања масти, порт за убризгавање масти мора бити запечаћен. Избегавајте улазак нечистоћа или оксидацију липида на луку за убризгавање масти. Масноћа против рђе треба нанети на поклопац да не би дошло до хрђе. Тако да се може применити у следећој операцији.
9.Нине, када убризгавају маст, такође је неопходно размотрити специфичан третман специфичних проблема у секвенцијалном превозу нафтних производа у будућности. С обзиром на различите квалитете дизела и бензина, треба размотрити способност пиштоља и распадања бензина. У будућој операцији вентила, када наићи на сегмента бензина, надопуните масти на време да се спречи хабање.
10. Приликом убризгавања масти, не игноришите ињекцију масти на стабљику вентила. Постоји клизни чахура или паковање на осовини вентила, који такође треба да буде подмазан да би се смањила отпорност на трења током рада. Ако се не може осигурати подмазивање, обртни момент ће се повећавати током електричног рада и хабање ће бити напорно током ручног рада.
11. Неки куглични вентили су означени стрелицама на телу вентила. Ако нема енглеског писања, то је смер деловања заптивног седишта, који се не користи као референца за усмјеравање протока медија, а смер само-пражњења вентила је супротан. Обично, кугласти вентил са двоструким седиштем има двосмерни правац протока.
12. Када одржавате вентил, обратите пажњу на улазак воде у електричној глави и њеном механизму преноса. Нарочито киша која проучава током кишне сезоне. Један је да захтрљате механизам преноса или рукаву за пренос осовине, а други је да се зими смрзне. Узложите да обртни момент буде превелик када се електрични вентил оперише, а оштећење дијелова преноса узроковаће да се мотор не истовари или ће се моторна заштита момента спојити и не може се остварити електрични рад. Делови преноса су оштећени, а ручни рад се не може извршити. Након активирања * заштита обртног момента, такође се не може пребацити ручни рад. Присилно руковање ће оштетити унутрашње делове легуре.
Вријеме поште: Јан-18-2022