Уобичајени проблеми и мере предострожности у одржавању пластичних вентила

1. КОМПАКТНИ КУГЛАСТИ ВЕНТИЛ Кс9002 треба чувати у сувој и проветреној просторији, а оба краја пролаза морају бити блокирана.

2. Вентиле које се чувају дуже време треба редовно проверавати како би уклонили прљавштину и нанели уље против рђе на површину за обраду.

23ка

3. Након уградње, треба извршити редовне инспекције, главне ставке инспекције:

(1) Стање хабања површине заптивања.
(2) Истрошеност трапезних навоја стабла вентила и матице вентила.
(3) Да ли је паковање застарело и неважеће, ако је оштећено, треба га заменити на време.
(4) Након што је вентил ремонтован и монтиран, потребно је извршити испитивање перформанси заптивања.

Радови на одржавању током убризгавања масти вентила

Одржавање вентила пре и после процеса заваривања игра важну улогу у производњи и раду вентила.Исправно, уредно и ефикасно одржавање ће заштитити вентил, учинити да вентил функционише нормално и продужити употребу вентила.живот.Одржавање вентила може изгледати једноставно, али није.Често се занемарују аспекти рада.

1. Када вентил убризгава маст, проблем количине убризгане масти се често занемарује.Након што се пиштољ за подмазивање напуни горивом, оператер бира вентил и начин повезивања убризгавања масти, а затим врши операцију убризгавања масти.Постоје две ситуације: с једне стране, количина убризгане масти је мала, а убризгавање масти је недовољно, а заптивна површина се брже хаба због недостатка мазива.С друге стране, прекомерно убризгавање масти изазива губитак.Разлог је што не постоји прорачун за различите капацитете заптивања вентила према категорији типа вентила.Капацитет заптивања се може израчунати на основу величине и типа вентила, а затим се може убризгати разумна количина масти.

2. Када је вентил подмазан, проблем притиска се често игнорише.Током операције убризгавања масти, притисак убризгавања масти се редовно мења у врховима и долинама.Ако је притисак пренизак, заптивка цури или поквари, притисак је превисок, отвор за убризгавање масти је блокиран, маст у заптивци је стврднута или је заптивни прстен закључан куглицом вентила и плочом вентила.Генерално, када је притисак убризгавања масти пренизак, убризгана маст углавном тече у дно шупљине вентила, што се обично дешава код малих засуна.Ако је притисак убризгавања масти превисок, с једне стране, проверите млазницу за убризгавање масти, ако је рупа за маст зачепљена, замените је;с друге стране, ако је маст стврднута, користите течност за чишћење да бисте више пута омекшали неуспелу маст за заптивање и убризгајте нову маст да бисте је заменили..Поред тога, тип заптивке и заптивни материјал такође утичу на притисак убризгавања масти.Различити облици заптивања имају различите притиске убризгавања масти.Генерално, притисак убризгавања масти за тврде заптивке треба да буде најфлексибилнији заптивач.

3. Када је вентил подмазан, обратите пажњу на проблем вентила у положају прекидача.Кугласти вентил је углавном у отвореном положају током одржавања.У посебним случајевима, бира се да буде затворен ради одржавања.Остали вентили се не могу третирати као отворене позиције.Засун мора бити затворен током одржавања како би се осигурало да маст испуњава заптивни жлеб дуж заптивног прстена.Ако се отвори, заптивна маст ће директно пасти у канал за проток или шупљину вентила, узрокујући отпад.

4. Када је вентил подмазан, проблем ефекта убризгавања масти се често занемарује.Током операције убризгавања масти, притисак, запремина убризгавања масти и положај прекидача су нормални.Међутим, да би се осигурао ефекат убризгавања масти вентила, понекад је потребно отворити или затворити вентил да би се проверио ефекат подмазивања како би се потврдило да је површина кугле вентила или капије равномерно подмазана.

5. Када убризгавате маст, обратите пажњу на проблем дренаже тела вентила и растерећења притиска чепа.Након испитивања притиска вентила, гас и влага у шупљини вентила запечаћене шупљине повећаће притисак због повећања температуре околине.Када се маст убризгава, канализација и притисак морају бити испуштени како би се олакшао несметан напредак убризгавања масти.Након убризгавања масти, ваздух и влага у заптивеној шупљини се потпуно замењују.На време ослободите притисак у шупљини вентила, што такође гарантује сигурност вентила.Након убризгавања масти, обавезно затегните чеп за одвод и растерећење притиска да бисте спречили незгоде.

6. Приликом убризгавања масти обратите пажњу на проблем равномерног излаза масти.Током нормалног убризгавања масти, излаз за маст најближи отвору за убризгавање масти ће се прво испразнити, затим до најниже тачке, а затим до највише тачке након последњег, а затим ће се маст испуштати сукцесивно.Ако не поштује правила или не производи масноћу, то доказује да постоји блокада и на време је очистите.

7. Приликом убризгавања масти, такође обратите пажњу на проблем испирања пречника вентила и седишта заптивног прстена.На пример, за кугласте вентиле, ако постоји сметња у отвореном положају, граничник отвореног положаја се може подесити према унутра како би се потврдило да је пречник раван и закључан.Да бисте подесили гранични положај, не треба само да следите положај отварања или затварања, већ треба да узмете у обзир и укупну позицију.Ако је позиција отварања у равни, а позиција затварања није на месту, вентил се неће чврсто затворити.На исти начин, ако је подешавање на месту, потребно је размотрити и одговарајуће подешавање отворене позиције.Уверите се да је ход вентила под правим углом.

8. Након убризгавања масти, отвор за убризгавање масти мора бити запечаћен.Избегавајте улазак нечистоћа или оксидацију липида на отвор за убризгавање масти.Маст против рђе треба нанети на поклопац како би се избегла рђа.Тако да се може применити у следећој операцији.

9.Девет, приликом убризгавања масти потребно је узети у обзир и специфичан третман специфичних проблема у секвенцијалном транспорту нафтних деривата у будућности.С обзиром на различите квалитете дизела и бензина, треба узети у обзир способност пражњења и разлагања бензина.У будућем раду вентила, када наиђете на рад бензинског сегмента, допуните маст на време како бисте спречили хабање.

10. Када убризгавате маст, немојте занемарити убризгавање масти на вретену вентила.На осовини вентила налази се клизна чаура или паковање, које такође треба да буде подмазано да би се смањио отпор трења током рада.Ако се подмазивање не може обезбедити, обртни момент ће се повећати током електричног рада и хабајући делови ће бити напорни током ручног рада.

11. Неки куглични вентили су означени стрелицама на телу вентила.Ако нема енглеског натписа ФИОВ, то је правац деловања заптивног седишта, који се не користи као референца за смер протока медијума, а смер самопражњења вентила је супротан.Нормално, куглични вентил са двоструким седиштем има двосмерни смер протока.

12. Приликом одржавања вентила обратите пажњу на улазак воде у електричну главу и њен механизам преноса.Нарочито киша која пада током кишне сезоне.Једно је зарђати механизам преноса или чаура преносног вратила, а друго је замрзавање зими.Узрок тога да обртни момент буде превелик када се ради на електричном вентилу, а оштећење делова преноса ће довести до растерећења мотора или ће се активирати *заштита обртног момента и електрични рад неће моћи да се реализује.Делови мењача су оштећени и ручни рад се не може извршити.Након што је *заштита обртног момента активирана, ручни рад се такође не може пребацити.Присилни рад ће оштетити унутрашње делове од легуре.


Време поста: 18.01.2022